هل سينضم المغرب إلى النادي الضيق للدول التي تستخدم قطارات الهيدروجين؟
سؤال بدأ يطرح عندما كشفت جريدة “لوموند” الفرنسية أن المسؤول التجاري عن القطارات الاقليمية في شركة “ألستوم” تحدث عن زبناء محتملين لاقتناء القطار صديق البيئة من بينهم بريطانيا وهولندا وبلجيكا والدنمارك واسبانيا ثم المغرب ..هذه الدول أبدت الكثير من الاهتمام بقطارات الهيدروجين التي تستخدم تقنية بدون ابنعاثات كربونية.
الصحافة الفرنسية بدورها تحدثت عن اتصالات مكثفة بين المغرب والعملاق الفرنسي في الصناعة السككية “ألستوم” صانعة هذا النوع من القطارات التي تعد قفزة نوعية في مجال النقل السككي بأوروبا وفي العالم.
وكانت ألمانيا دشنت في العام 2018 ، أول قطار في العالم يعمل بالهيدروجين، في أول تحد من نوعه للقطارات التي تعمل بالديزل، وتتسبب بتلويث البيئة بشكل كبير.
ورغم أن القطار الهيدروجيني يستخدم تكنولوجيا أكثر تكلفة، فإنه يعد صديقا أفضل للبيئة، مقارنة مع القطارات الأخرى التي تعمل بالديزل.
وقد تم تجهيز قطارات الهيدروجين بخلايا الوقود التي تنتج الكهرباء من خلال مزيج من الهيدروجين والأكسجين، وهي عملية ينتج عنها بخار من الماء فقط.
وتراهن شركة ألستوم على هذه التكنولوجيا باعتبارها بديلا أكثر صداقة للبيئة، كما أنها لا تحدث ضجيجا أثناء سيرها على خطوط السكك الحديدية.
وقالت ألستوم إن دولا أخرى تتطلع إلى تشغيل قطارات الهيدروجين، بما في ذلك بريطانيا وهولندا والدنمارك والنرويج وإيطاليا وكندا.
وفي فرنسا، قالت الحكومة إنها تعتزم بالفعل تشغيل أول قطار يعمل بالهيدروجين بحلول عام 2022.
